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襄陽空壓機的油溫是要保持在必定的溫度范圍內(nèi)的
來源：m.vexzxum.cn 發(fā)布時間：2022/12/28 14:42:55
襄陽螺桿空壓機的油溫是不是越低越好？不是的，并不是越低越好，襄陽空壓機的油溫是要堅持在必定的溫度范圍內(nèi)的，一般操控在80~90℃為最宜，根據(jù)襄陽開山空壓機的運行原理，潤滑油在小于40℃和大于90℃的時分，油質(zhì)會產(chǎn)生變化。
在油溫小于40℃時，油質(zhì)粘度過大，機械摩擦受阻，同時更嚴(yán)峻的是容易產(chǎn)生很多的積碳，積碳的產(chǎn)生，在高溫的條件下可能會產(chǎn)生焚燒或爆炸。在油溫大于90℃時，油質(zhì)易氧化，粘度下降或蛻變，潤滑作用欠安，使空壓機的壽命縮短。
油溫過低：主要產(chǎn)生在冬季，導(dǎo)致油溫過低的要素不多，主要是氣溫過低或空壓機潤滑油自身的粘度過高、出口壓力低、敞開設(shè)備的臺數(shù)少等，使?jié)櫥偷貌坏匠渑娴氖褂谩?br />
對于空壓機油溫過低，可加強空壓機站的密封和采暖保溫，操控循環(huán)水的流量，可適當(dāng)?shù)販p少，使油冷卻器的冷卻作用下降，油溫升高。堅持空壓機的連續(xù)運轉(zhuǎn)，通過機械摩擦使油溫自然上升。
油溫過高：導(dǎo)致油溫過高的要素較多，主要產(chǎn)生在夏日，主要是由于氣溫過高、出口壓力高、循環(huán)冷卻水的溫度較高或者冷卻器阻塞等。
做好降溫措施，敞開空壓機站的門窗通風(fēng)、下降油冷卻器循化水的溫度。堅持油冷卻器的暢通，發(fā)現(xiàn)阻塞及時處理。使用品質(zhì)的空壓機油，發(fā)現(xiàn)油蛻變時應(yīng)立即替換，油量不足時及時彌補新油。
在油溫小于40℃時，油質(zhì)粘度過大，機械摩擦受阻，同時更嚴(yán)峻的是容易產(chǎn)生很多的積碳，積碳的產(chǎn)生，在高溫的條件下可能會產(chǎn)生焚燒或爆炸。在油溫大于90℃時，油質(zhì)易氧化，粘度下降或蛻變，潤滑作用欠安，使空壓機的壽命縮短。
油溫過低：主要產(chǎn)生在冬季，導(dǎo)致油溫過低的要素不多，主要是氣溫過低或空壓機潤滑油自身的粘度過高、出口壓力低、敞開設(shè)備的臺數(shù)少等，使?jié)櫥偷貌坏匠渑娴氖褂谩?br />
油溫過高：導(dǎo)致油溫過高的要素較多，主要產(chǎn)生在夏日，主要是由于氣溫過高、出口壓力高、循環(huán)冷卻水的溫度較高或者冷卻器阻塞等。
做好降溫措施，敞開空壓機站的門窗通風(fēng)、下降油冷卻器循化水的溫度。堅持油冷卻器的暢通，發(fā)現(xiàn)阻塞及時處理。使用品質(zhì)的空壓機油，發(fā)現(xiàn)油蛻變時應(yīng)立即替換，油量不足時及時彌補新油。
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